Da tropft einem der Backenzahn, Sensationell! Jetzt habe ich aber eine Frage an Dich: Sind die Leitungen mit den Kabelbindern (die angeblich als Fotoätzteil angeboten werden) zusammengemacht, oder was verwendest Du dazu? Habe es schon mit flachgehämmerten Draht versucht - ist aber nicht das gelbe vom Ei!
herzlichen Dank, für euer Lob! Das geht wieder runter, wie Öl...
Martin, das will ich aber mal nicht hoffen, dass dein IVECO wegen mir im Karton bleiben muss... Dafür übernehme ich keine Haftung!
Gerhard, kein Problem, immer her mit den Fragen! Also, für die Kabel vom Hauptschalter zum Rahmen hin habe ich ganz schmale Streifen aus dem Tamiya-Tape geschnitten und jeweils ein relativ kurzes Stück davon um die Kabel gewickelt. Daher auch die gelbe Farbe im Rohbau-Zustand. Anschließend wurden diese dann einfach in Mattschwarz übermalt. Ergibt in dem Maßstab einen perfekten Kabelbinder aus einfachen Mitteln! Die Teile, welche du angesprochen hast, sind keine Kabelbinder sondern Rohr-Schellen von CTM. Diese habe ich auch hier liegen und auch den Kotflügeln (allerdings auch eher als Kabelbinder ) verwendet. Die Schellen sind wirklich extrem dünn... Ist schon Wahnsinn, was man heutzutage alles herstellen kann. Hier mal zwei Bilder, dass du einen Eindruck bekommst.
Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig weiter helfen!
nach dem es in den letzten Wochen auf dieser Baustelle etwas ruhig zuging, konnte ich unseren Feiertag im Sachsenland am Mittwoch wunderbar nutzen, um mit der Verkabelung und ein paar Details am Chassis zu beginnen...
Zuerst wurden die hinteren 8 Luftbälge mit Leitungen versorgt... Leider konnte man diese auf den Bildern schlecht erkennen, weshalb ich davon auch kein Foto anbei habe. Weiterhin würden die Kabelbäume nachempfunden, welche vom Chassis ans Fahrerhaus führen... Verwendet habe ich hierfür 0,8mm Drähte, welche ich dann wieder mit schmalen Streifen vom Tamiya-Tape zusammen gebündelt habe. Auf der rechten Seite des Rahmens lässt sich noch der Zylinder für die Kipp-Hydraulik erkennen, welcher aus diversen Profilen entstanden ist...
An der Stoßstange wurden noch ein paar Schmutzfänger nachempfunden, welche mir allerdings nicht ganz zu 100% gelungen sind... Die Position der Anbauteile an meinem Chassis stimmt wohl nicht ganz mit denen am Original überein... Daher musste ich ein paar kleine Anpassungen vornehmen...
Für Kritik bin ich, wie immer gerne offen! Vor allem, da es das erste Mal ist, dass ich ein Chassis verkabel... Also immer her mit euren Meinungen! Viele Grüße, Silvio
Du bist für Kritik offen ?????? Ich wüßte nicht wo da Kritik angebracht ist . Absolut sauber gebaut , nur schade das man diese Arbeiten später am fertigen Modell kaum noch sieht . Von CTM gibt es auch Kabelbinder , die habe ich mir jetzt bestellt .
Danke euch beiden! Michael, man kann ja die Kabine zum Glück ab und an mal kippen, um sich dann wiedermal zu erinnern, AHHH stimmt, da war doch was. Ich kenne bisher nur die Schlauchschellen von CTM, welche ich an den Kotflügeln verbaut habe. Ich denke mal, als Kabelbinder gehen meine Tape-Streifen auch ganz gut durch...
Martin, das Kompliment zur Detaillierung kann ich so nur zurück geben. Dein PC3000 hat jetzt schon mehr Details als manch ein Bausatz.
Sebastian Bruns ("trucker8909" aus dem WMF) hat mir mit den Bildern seines Originals super unter die Arme gegriffen! Ohne solch einen netten Modellbaukollegen könnte man diese Details fast nicht realisieren. Von daher gilt ihm mein größter Dank!
Der Automatische Hauptschalter am Batteriekasten.
Und hier die Bilder von der linken und rechten Seite des vorderen Rahmenteils mit der Verkabelung und dem Zylinder für die Kippautomatik...
nach einiger Zeit geht es auch hier wieder etwas voran... Da die bisher verlegten Kabel um Vergleich mit dem Original noch ein wenig rar aussahen, wurden hier und da noch einige Kabel hinzugefügt. Auch die Leitungen zu den Bremsen an der Vorderachse habe ich gleich mit verlegt. Somit ist der Bereich rings um die Vorderachse fertig verkabelt. Ggf. kommen dann am Motor noch ein paar Drähte dazu... Als nächstes werde ich mich um die beiden Antriebsachsen und das ganze Drumherum kümmern. Da vor die Sattelplatte noch Lochbleche auf das Chassis kommen, wird die vordere nicht großartig zu sehen sein. Daher werde ich es dort nicht übertreiben mit der Verkabelung...
also deine Kabelsträne sehen echt Top aus. Die Kupferleitungen sind klar, aber was verwendest du für Kabel? Die scheinen mir im Vergleich mit den Originalbildern sehr Maßstäblich zu sein.
ich danke dir, fürs Lob! Den Draht, welchen ich hierfür verwendet habe, ist ein 0,8mm Draht von CONRAD. Für die Verlegung am Chassis ist dieser wirklich perfekt, da er sehr flexibel ist und sich somit prima verlegen/ziehen lässt, wie man es braucht. Anfänglich wollte ich auch die Versorgungsleitungen zum Trailer hin aus diesem Draht herstellen. Dies funktioniert allerdings nicht, weil er dafür wiederum zu instabil ist. Zieht man da einmal ein wenig zu viel dran, ist er gleich wieder "ausgeleiert"... Da muss also noch etwas anderes her. Vielleicht recht da 1mm aber auch schon aus. Mal schauen...
danke für den Tipp, werde wohl Conrad einen Besuch abstatten müssen.
Für die Versorgungsleitungen verwende ich Draht aus Telefonkabeln. Der hat ca. 0,8mm Durchmesse und ist Formstabil. Bei 1mm Materialstärke für Versorgungsleitungen bin ich Skeptisch, meiner Meinung nach ist das zu Dick.
@Martin, Den Telefondraht werde ich mir für die Versorgungsleitungen merken!
Heute ging es wiedermal ein Stückchen voran... Da ich keine rechte Muße hatte, die Achsen zu verkabeln, habe ich mir den Motor noch einmal vorgenommen. Nachdem ich von dem weiter oben erwähnten Kollegen einige Fotos bekommen habe, musste ich feststellen, dass z.B. eben am Motor doch das eine oder andere Detail fehlt, bzw. ich so manches Teil nicht korrekt lackiert hatte. Somit wurden ein paar Teile ergänzt, ein paar verändert und schließlich neu- bzw. umlackiert.
Nun lasse ich einfach mal die Bilder sprechen...
Der Rost wurde ebenfalls noch einmal überarbeitet.
Ein kleiner Walkaround um den fertigen Motor
Und ab damit ins Chassis... Natürlich nur zur Probe. Ich hoffe, es gefällt... Ich persönlich finde es etwas schade, dass Italeri die beiden Schriftzüge IVECO und CURSOR für die Motorabdeckung nicht mit auf den Decalbogen gepackt hat... Da muss noch Abhilfe geschaffen werden...
die ganzen Details gefallen mir sehr gut . Wie hast Du die silbernen Ringe an dem Flexschlauch auf der Rechten Seite am Motor gemacht ? Absolut sauber , ich denke ich werde meinen Iveco wieder in den Karton legen und mir etwas anderes suchen
freut mich, das dir die Details gefallen! Die Ringe an den Flexschläuchen habe ich aus 0,3mm Draht angefertigt. Erst die Schläuche angemalt, den Draht drumgewickelt und schließlich die Enden verklebt... Frag mich aber nicht, wo ich den Draht her habe. Ich habe keinen blassen Schimmer... PS: der Draht ist auch auf der linken Seite...
Das du deinen IVECO wieder in die Kiste packen willst, dass kannst du bitte gleich mal wieder vergessen! Im Gegenteil, da müssen mal Bilder ins Forum!!!
heute ging es am IVECO mit dem Interieur weiter. Nachdem ich die Großbauteile vor einiger Zeit bereits in den beiden Grautönen lackiert hatte, folgte nun die Detaillierung.
Beginnen wir mit sämtlichen Einzelteilen. Zuerst die beiden Türverkleidungen...
Hier die zwei Sitze, an denen neben den Gurtschlössern am Fahrersitz noch ein Gurt und am Beifahrersitz eine Warnweste hinzu kam. Die IVECO-Schriftzüge sind Italeri hier etwas zu groß geraten. Theoretisch müssten diese etwas schmaler sein und weiter oben sitzen. Da mir die Schriftzüge dort aber gut gefallen haben, sind sie eben etwas tiefer gerutscht...
Eine Tasche, ein Koffer und eine Kühlbox aus dem Zubehörset...
Das Armaturenbrett, auf dem man ebenfalls aus dem Zubehörset, ein Navi und ein Klemmbrett finden Kann.
Die bezogenen Betten...
Alle Teile mal zusammengesteckt.
Zu guter Letzt wurde das Innenleben mal in die Hütte eingefügt...
So... Bitte entschuldigt die Bilderflut... Ich bin gespannt auf eure Meinungen!
Martin, Die Warnwesten kann man als PDF auf normalen Papier ausdrucken und ausschneiden. Guido hat diesen Papierschnittbogen für Warnwesten in 1:24 auf seiner Homepage. Ich habe das Papier vor dem ausschneiden ordentlich zerknüllt, um dann eine realistische Optik zu erhalten...
So, nach 2 Tagen dauerverkabeln der beiden Hinterachsen und Luftkessel recht es mir erst einmal... Ich glaube am Chassis habe ich mindestens 5km Kabel verbaut. Ich denke, die Arbeit hat sich aber doch gelohnt... Da ich mich auch gegen meinen inneren Schweinehund durchringen konnte, habe ich doch die vordere der beiden Hinterachsen mit verkabelt und werde das Trittblech daher nicht bis an die Sattelplatte heran ausdehnen, sondern nur das Kürzere verbauen, sodass der Blick auf die Achse weitestgehend frei bleibt.
So Leute, das soll es von dieser Baustelle im Jahr 2013 gewesen sein... 2014 geht bekommt das Chassis dann erst mal sein Lackkleid!
In diesem Sinne wünsche ich euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr! Viele Grüße aus Pulsnitz, Silvio
einfach Genial was dabei herauskommt wenn man den "Schweinehund" erst mal besiegt hat. Wie schon weiter oben geschrieben, die viele Arbeit zahlt sich aus! Das wird ein absolutes spitzen Modell!
Bei so vielen Kabeln könnte man fast meinen, das Teil hätte elektrische Radnabenmotoren
Sieht klasse aus! Danke für den Hinweis mit der Warnweste! Ich finde diese Detailarbeit sehr gelungen! Aber vergiß dann bitte auch nicht, daß die Unterlegkeile lt. Gesetz zweifach gesichert sein müssen: Einmal durch die übliche Feder am Halter. Als zweite Sicherung reicht ein Gummispanner, den man im Halter einhängt, durch den Griff des Keils führt und das andere Ende unten in den Halter einhängt. (Nur so als Anregung.)
Genial gemacht, hast du auch wirklich alle Leitungen verlegt und keine vergessen?
ZitatAber vergiß dann bitte auch nicht, daß die Unterlegkeile lt. Gesetz zweifach gesichert sein müssen
Vielen Dank Martin das wusste ich nicht dass einfach nicht mehr reicht, da muss ich bei meinem Scania gleich nach bessern, die werden auch immer Schwieriger auf der Strasse diese Kontrollen.
Ob das auch in der Schweiz gilt, weiß ich nicht! Aber da die Schweiz EU- angeglichen ist, denke ich das schon. Die doppelte Keil- Sicherung gilt aber schon seit zig Jahren, denn durch verlorene Keile ist schon mancher PKW- Fahrer zu Tode gekommen! Hör auf mit Kontrollen in der Schweiz!!! Bei uns haben letztes Jahr vier Fahrer gekündigt, weil sie das Drangsalieren und Schikanieren (anders kann mans leider nicht nennen!) an der Grenze nicht mehr ertragen haben! Ich fahre da freiwillig auch nicht hin! Wenn die Schweizer Gesetze EU- angeglichen sind, sollen sich die eidgenössischen Behörden auch gefälligst so benehmen. Was da abläuft, ist reine Ausbeuterei!
@Martin, der mit dem Bagger ... da kann ich dir nur recht geben! Mir gefällt das Ergebnis auch deutlich besser.
@Martin, Das ist die Euro-20-Norm... Noch nichts davon gehört? Die 4 Naben werden alle durch E-Motoren angetrieben... Dass die Keile 2-Fach gesichert sein müssen wusste ich bisher auch noch nicht. Da muss ich unbedingt nochmal ran! Tote gibt es schließlich mehr als genug auf unseren Autobahnen!
@Thomas, Ich hoffe doch, dass ich keine vergessen habe... Zu 100% hat das eh nicht hin... Ich habe mir eine 4x2er SZM als Vorbild genommen, da ich nicht genügend Bildmaterial eines 6x4er Stralis hatte, um mir dort die Verkabelung abzuschauen. PS: Wie weit bist du denn mit deinem Scania? Ich habe schon lange keine Bilder mehr gesehen!
So nun aber zurück in Richtung 1:24... Heute wurde viel abgeklebt und lackiert. Zuerst das Chassis... Dieses wurde in einem dunklen Grau lackiert. Nun können hier noch einige Details hervorgehoben werden, bevor die Anbauteile verbaut werden.
Auch die Kabine bekam endlich ihr Rot... So langsam geht es auf die Zielgerade...
So... habe heut Vormittag noch flux die Decals auf die Hütte gepackt. An dieser Stelle noch einmal meinen herzlichen Dank an Olli!!! Die sind super geworden!
Nun noch der Klarlack drauf und hoffen, dass alles gut geht... Viele Grüße, Silvio
Hallo Silvio Ein TOP Modell hast Du da gebaut. Doch vor dem Lackieren bitte, bitte das Decal Schwertransport, wenn noch möglich, gerade rücken. Auf dem Bild sieht dies etwas schief aus. An so einem kleinen Detail ärgerst Du Dich sonst immer wieder. Ansonsten wie immer TOP Sonnige Grüsse aus der Schweiz Peter
Sieht sehr gut aus! Sind die schwarzen Schürzen unterhalb des Fahrerhauses so glänzend oder kommts vom Kamerablitz? Bei einem Scania habe ich die auch mal glänzend lackiert. Im Nachhinein aber wieder mit Matt überpinselt. Die Idee, mit einem ausgestanzten Kreis die Rundung am roten Streifen abzukleben, muß ich mir mal merken! (Man lernt nie aus...)
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) verwendet.
