So langsam hab ich einen Knoten in der Pinzette. Wenn ich da durch bin, muß ich erst mal wieder ein paar große Teile verkleben (als Therapie sozusagen....)

Hallo Oliver!

Da kann man auch sagen: "Erst VERschlaucht, danach GEschlaucht!"
Sieht aber super aus! Bekommt die Klammer noch Haken, um Big Bags anhängen zu können?

Gruß,

Martin

Die Kotflügelverbreiterungen aus Beitrag 57 sind nun angebracht:


Wie es sich für einen modernen LKW gehört bekommt auch dieser einen (O-Ton Helmut) "Gartenzaun".
Diesen hab ich aus verschiedenen Evergreen-Profilen gebaut. Hier noch im Rohbau, soeben schon schwarz lackiert.

Hi Oliver,

Ich bin zwar nun kein all zu großer Fan von Baustoffzügen aber dein MAN hier macht einen sehr guten Eindruck!
Auch ich bin vor allem von dem Kran inkl. Verschlauchung und der Zange hell auf begeistert ! Hast du sehr gut hinbekommen!

Die Idee mit den Kotflügelverbreiterungen muss ich mir unbedingt für mein nächstes MAN-Modell merken...
An meinem Getreidekipper habe ich ja die Zurüstteile von, ich glaube GK???, verwendet.
Allerdings fehlen bei dir noch die Schrauben, mit denen diese Teile im Original verschraubt sind. (Siehe mein Bericht, TGX Getreidekipper)

Viele Grüß

Zitat

---

Allerdings fehlen bei dir noch die Schrauben, mit denen diese Teile im Original verschraubt sind.

---

Die hab ich auch ganz bewußt weg gelassen, weil mir diese "Notlösung" schon im Original nicht gefällt. Das sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt. In meinen Augen verschandeln diese "Einschußlöcher" (so siehts von weitem aus) die ganze Optik.
Mein Fahrer hat da eine andere Lösung gefunden

Hi Olli,

aha... Na das ist wie so oft eben Geschmacksache...
Dein Fahrer scheint mir jedenfalls ein begnadeter Bastler zu sein... Ein ordentlicher Kleber hilft eben Wunder!

Viele Grüße, Silvio

Der Anhänger geht seiner Vollendung entgegen.
Die Heckklappe wurde mit reflektierender Folie eingekleidet, Staukästen und Unterfahrschutz angebracht.



Mit den fertigen Seitenwänden.




Fehlen noch die Staplerschutzleisten an den Seiten und eventuell reflektierende Streifen sowie Nummernschild.

Mittels Abstandshalter wurden die Staplerschutzleisten angebracht.


Mal provisorisch mit Ziegelsteinpaketen beladen.

Hi Oliver!

GEIL!

Hast du die Klinker alle selbst gebrannt?

Gruß,

Martin

Hallo Oliver,

Super!! Sehr realistisch!

Gruß
Gábor

Hallo Oliver !

Saubere Arbeit, der Anhänger mit Beladung kommt echt gut
Jetzt fehlt nur noch die reflektierenden Seitenmarkierungen, die sind mittlerweile vorgeschrieben:

http://www.konturmarkierung-info.de/gese...48-und-104.html

Viele Grüße
Jochen

Zitat

---

Konturmarkierungen

Ab dem 10. Juli 2008 müssen neue Lkw-Modelle (für die der Hersteller eine Zulassung beantragt) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 7,5 t und Anhänger mit über 3,5 t mit Konturmarkierungen versehen sein.

---

Wie gut, dass ich schon 2006 mit dem Bau angefangen hab. Das will mir nämlich nicht so recht gefallen.
Ich hab weiße, gelbe und orange Folie angehalten, aber irgendwie gefällt mir das nicht
Es bleibt wohl erst mal so wie es nun ist.

Hallo Oliver,

Klasse Anhänger,sieht Spitze aus.
Was wiegt der jetzt mit den ganzen Klinkern drauf?

Gruß Yves

Ein Klinkerstapel wiegt ca.65gr.

Der Dachspoiler des MAN wurde etwas angepaßt:


Am Bedienerplatz des Kranführers wurden 2 Arbeitsscheinwerfer angebracht:


Blick auf die Leitungsführung am Teleskopauszug:


Der Kran provisorisch auf´s Chassis gestellt:


Natürlich führtt noch eine Leiter zum Bedienplatz des Kranes:


Jetzt warte ich noch auf eine Lieferung von knupfer, damit ich den Kran vorbildgerecht mittels Gewindestangen am Chassis verschrauben kann. Nur kleben wird auf die Dauer wohl nicht halten, da die Klebeflächen nur sehr klein sind und die hebelwirkung des Auslegers doch sehr groß wird.