An deiner Stelle hätte ich die Chromfelgen von der Vorderache auf den neuen gemacht. Die sehen eher amerikanisch aus. Die haben wenigstens 10 gleich große Löcher drin. Kann man ja auch in rot lackieren. Machst du den Lüfter in der Haube noch schwarz?
Gruß Oliver
Gute Vorsätze für dieses Jahr hab ich keine. Die vom letzten Jahr sind noch unangetastet
der "Lüfter" ist nur die äußere Verkleidung der Luftansaugung. Warum das wie ein Lüfter aussieht, ist mir schleierhaft! Da müßte man die Ford Designer mal fragen. Soll wohl Kraft ausdrücken (?) Es befindet sich dahinter jedenfalls nur ein schnöder Luftfilter, genau wie bei dem L 9000 auch (siehe Seite 1 der schwarze Ford). Bei allen, mir bekannten Aeromäxen, ist das Teil in Wagenfarbe lackiert. Beim Nachfolger Aeromax 120 ist der "Lüfter" wieder verschwunden und nur rechtsseitig an der Haube ein Einlaßgitter. Alle Nachfolgemodelle (MAC und Sterling), die nach Ford- Design, aber schon unter der Regie von Freightliner gebaut wurden, haben den Lufteinlaß vorne in der Haube, aber zusätzlich Lüftergitter an der Seite.
Bezüglich der Felgen glaubt ihr doch nicht wirklich, daß ich die Achsen wieder runterreiße und tatsächlich andere Felgen montiere? Nix da, dran ist dran!
Um nochmals zur Frage "Single oder Tandem" (eine oder zwei Hinterachsen) zurückzukehren: Im lokalen Verteilerverkehr ist es durchaus üblich, auch leichte ZGMs einzusetzen, wenn das Gewicht mitspielt. Sieht halt nur etwas dämlich aus:
Das große, gelbe Ding am Himmel läßt sich nicht blicken, dafür Dauerregen! Sogar draußen schaltet sich der Blitz ein! Also gibts halt mal "Fordy in the rain". Bei besserem Wetter gibts neue Bilder in der Galerie. Unter dem MLF steht: "Worldwide Logistics, Department Great Lakes, Kenosha, WI" Ganz fertig ist er noch nicht, denn am Auflieger fehlen noch die seitlichen, rot- weißen Markierungen. Ich dachte, ich hätte noch genug davon, aber dem war nicht so. Also erst mal wieder bestellen...
Zu den Einzelheiten wurde ja im laufenden Baubericht schon genügend geschrieben. Deshalb sind die Bilder kommentarlos.
Die Ford Decals mit dem Farbverlauf da drin sind ja super geworden. Alle Achtung, das hätt ich so nicht hinbekommen. Aber dafür ist ein Grafiker ja da.
Gruß Oliver
Gute Vorsätze für dieses Jahr hab ich keine. Die vom letzten Jahr sind noch unangetastet
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Offline
Es befindet sich dahinter jedenfalls nur ein schnöder Luftfilter, genau wie bei dem L 9000 auch (siehe Seite 1 der schwarze Ford). Bei allen, mir bekannten Aeromäxen, ist das Teil in Wagenfarbe lackiert. Beim Nachfolger Aeromax 120 ist der "Lüfter" wieder verschwunden und nur rechtsseitig an der Haube ein Einlaßgitter. Alle Nachfolgemodelle (MAC und Sterling), die nach Ford- Design, aber schon unter der Regie von Freightliner gebaut wurden, haben den Lufteinlaß vorne in der Haube, aber zusätzlich Lüftergitter an der Seite.
